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Automobiles Peugeot (Automobiles Peugeot, SA)
Liste des cas signalés au professionnel
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Remplacement 4 injecteurs sur C3 Picasso diesel
Ma voiture a fait l'objet d'un dépannage par le garage AROD de Saint Priest en Jarez, le 13 mai 2026. Ma panne étant intervenue la veille du pont de l'Ascension, je comprenais fort bien qu'on m'annonce que mon véhicule serait immobilisé dans le garage Peugeot AROD à Saint Priest en Jarez pour 3 semaines. L'estimation du coût de réparation s'est donc traité au retour à mon domicile, à 540 km de là, par téléphone puis par mail. Le garage AROD m'a appelé pour m'annoncer une réparation de 995 € pour l'injecteur N° 4 qui serait la cause de ma panne. Comme c'était pour moi la troisième panne de ce type depuis 6 ans, j'ai accepté que soient remplacés les 4 injecteurs mais le prix était alors de 2 890 € environ, coût trop élevé à mon goût car mon garagiste m'avait fait un devis de 1 784,40 € TTC si je rapatriais mon véhicule. Le garage AROD m'a alors envoyé par mail le 20 mai un nouveau devis de 2 128,14 € TTC pour les 4 injecteurs (mais pas de devis pour le seul injecteur N° 4 comme demandé...). J'ai donc marqué mon accord le jour même par mail mais néanmoins demandé ensuite par fil à récupérer l'injecteur N° 1 qui avait été remplacé il y a 4 ans seulement. On m'a alors parlé de «consigne» pour me faire comprendre que je ne pourrais pas récupérer cet injecteur. Renseignement pris auprès d'un diéséliste de ma région, j'ai compris que ma réparation serait faite non pas avec des injecteurs neufs, mais avec des injecteurs «reconditionnés». N'ayant pas d'autre alternative, j'ai dû accepter cette réparation pour 2 128,06 € TTC et pu ainsi récupérer ma voiture comme prévu le 8 juin. Voici donc les points que je conteste : - est-il normal qu'on me facture une TVA à 29,76%. Le taux n'est-il pas de 20% ? - est-il normal de ne pas mentionner sur un devis que les nouveaux injecteurs ne seraient pas neufs, mais RECONDITIONNES ? De plus : -le prix de 258,32 € HT pièce (294,47 € avec les accessoires) pour des injecteurs RECONDITIONNES Siemens 5WS40677 est-il normal ? J'ai relevé, sur internet, 5 prix pour ce même injecteur reconditionné dont la moyenne ressort à 119,42 € HT (116 % plus cher) - le coût de la consigne de 200 € HT par injecteur est-il normal ? J'ai relevé, sur internet, 6 consignes pour cet injecteur pour une moyenne de 41,25 € HT (385 % plus cher) . Le coût de cette consigne ne m'est apparu que sur une feuille annexe à la facture que je venais de régler mais pas sur le devis, peut-être pour me dissuader de racheter la consigne des injecteurs 1, 2 et 3 comme demandé par message écrit le 4 juin à 21h20... - le tarif horaire de 105 € HT pour la réparation est-il normal ? Coût horaire HT de 52,93 € pour l'injecteur N° 3 il y a 6,5 ans, 67,00 € pour l'injecteur N° 1 il y a 4 ans, et 61,67 € sur le devis de mon garagiste le 18 mai 2026 Comme le veut l'usage, je me suis d'abord rapproché du garage AROD par mail en date du 16 juin 2026 pour demander des explications sur ces divers points. Le 22 juin, Mr [*modéré] m'a répondu par mail pour m'assurer qu'ils n'avaient «en aucun cas pratiqué de surfacturation ni commis d'erreur technique», ce dont je doute. J'ai ensuite envoyé un recommandé dont le Service clientèle Peugeot à Poissy m'a accusé réception le 2 juillet. Aucune nouvelle depuis... Puisqu'on ma mis des injecteurs reconditionnés sans m'en avertir par le devis, je demande un remboursement de 25% sur la facture comme l'avait spontanément pratiqué le Garage Citroën de Chatellerault le 08/04/2015 pour le remplacement, par un reconditionné, du premier injecteur défectueux.(voir plus)
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Réparations de mon véhicule
Suite aux changements d'arbre à cames par PEUGEOT MONTPELLIER TRESSOL-CHABRIER en octobre 2025, un problème lié à cette intervention me contraint d'immobiliser mon véhicule, car il y a un problème avec la culasse. Mon véhicule présente un mélange d'huile et de liquide de refroidissement. Malgré mon courrier recommandé et les deux courriers de mon assurance juridique pour mise en demeure concernant la garantie de conformité, ainsi que l'obligation de résultat, PEUGEOT MONTPELLIER TRESSOL-CHABRIER n'a toujours pas répondu pour procéder à la remise en état de mon véhicule à leurs frais, ainsi qu'au prêt d'un véhicule pour la durée des réparations. D'autant qu'un autre garage Peugeot m'a confirmé que le simple changement de la culasse ne fonctionne pas sur ce genre de moteur, et qu'il faut procéder au changement du moteur. J'attends évidemment qu'ils procèdent aux réparations citées ci-dessus, pour éviter d'aller jusqu'au tribunal, ce qui nuirait à votre marque. Me tenant à votre disposition si besoin pour les différents documents nécessaires.(voir plus)
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Clôturée
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véhicule peugeot 3008 au moteur PureTech
Suite à une publicité dans le Monde (pleine page) du 18 mars du directeur général Alain Favey de Peugeot, je revenu vers Peugeot pour obtenir une couverture spéciale de garantie Peugeot allant jusqu’à 10 ans / 180 000 km pour mon véhicule au moteur PureTech au rappel d'un défaut de fabrication validés par Peugeot. Mon véhicule acheté neuf en 2020 est concerné par ce rappel spécifique aux moteurs PurTech comme me la certifié votre conseillère du service client Peugeot obtenu au 09 70 80 91 20 et parce que je dois mettre de l’huile moteur régulièrement. Le service clos mon dossier via mon email avant même pouvoir répondre (temps de reponses beaucoup trop court. Merci de votre aide. Cordialement. [* modéré] (voir plus)