Fiche du professionnel Automobiles Peugeot (Automobiles Peugeot, SA)

Automobiles Peugeot (Automobiles Peugeot, SA)

Liste des cas signalés au professionnel

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En cours

AD BLUE PEUGEOT

aucune prise en charge de l'ADBLUE par leur site de remboursement des frais dédié à ce problème(voir plus)

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En cours

Pompe Adblue

Je suis propriétaire d’une Peugeot 2008 depuis juillet 2019 et j’ai rencontré à plusieurs reprises des défaillances du système AdBlue. Après un premier remplacement de la pompe AdBlue en mars 2020, la même panne s’est reproduite en avril 2026, nécessitant un nouveau remplacement pour un montant de 1 069 €. Face à cette récidive, j’ai saisi la Médiation CMFM afin de rechercher une solution amiable. Ma demande a été déclarée recevable et notifiée à Peugeot. Pourtant, malgré plusieurs relances du médiateur, Peugeot n’a jamais répondu. La médiation a donc été clôturée sans qu’aucune explication ni prise de position ne soit apportée par le constructeur. Au-delà du problème technique récurrent, je m’interroge sur l’attitude de Peugeot qui choisit d’ignorer une procédure de médiation officielle pourtant destinée à résoudre les litiges de manière équitable et transparente. Cette absence totale de réponse témoigne d’un manque de considération pour ses clients et pour les dispositifs de médiation qu’elle est censée respecter.(voir plus)

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Clôturée

Prise en garantie annoncée puis refusée

Bonjour, Nous vous saisissons dans le cadre du litige qui nous oppose à Peugeot France concernant la réparation de la climatisation de notre véhicule, dossier qui demeure à ce jour sans solution malgré de nombreuses démarches. En mai 2024, notre véhicule présentait un problème de climatisation. Nous l’avons confié au garage Peugeot d’Hennebont afin qu’il soit diagnostiqué et réparé. À la suite du diagnostic réalisé par cet établissement, le remplacement du compresseur de climatisation nous a été préconisé. Les travaux ont été effectués et le véhicule nous a été restitué le 30 mai 2024. Aucune facture ne nous a toutefois été remise lors de cette restitution, le gérant nous ayant indiqué de revenir la semaine suivante afin de la récupérer. Très rapidement, nous avons constaté que la climatisation ne fonctionnait toujours pas correctement. Lors de la restitution, elle produisait un peu d’air frais sans réellement faire de froid. Avec l’arrivée des premières fortes chaleurs, il est devenu évident que la panne n’avait pas été résolue. Lorsque nous sommes retournés au garage Peugeot d’Hennebont, nous avons alors découvert que la concession avait été cédée fin mai, sans que le précédent exploitant ne nous en ait informés lors de la réparation. Le nouvel exploitant nous a indiqué qu’il ne pouvait ni établir la facture correspondant à l’intervention réalisée par son prédécesseur, ni reprendre à sa charge les réparations effectuées par celui-ci. Il a néanmoins accepté de contrôler le véhicule et nous a confirmé que le compresseur semblait effectivement avoir été remplacé. Nous avons parallèlement retrouvé le prestataire ayant procédé à la recharge du circuit de climatisation. Celui-ci nous a confirmé que cette recharge avait bien été effectuée et qu’aucune anomalie particulière n’avait été constatée à ce moment-là. Par la suite, la climatisation a fonctionné quelques jours de manière inexpliquée, avant de recommencer à produire de l’air chaud alors même qu’elle était réglée sur froid. Face à cette situation, nous avons contacté Peugeot France. Vos services nous ont demandé de présenter le véhicule dans un autre établissement du réseau Peugeot afin qu’un nouveau diagnostic soit réalisé. Nous avons donc confié le véhicule au garage Peugeot de Caudan. Le diagnostic effectué par cet établissement a mis en évidence que le compresseur installé lors de la première intervention n’était pas adapté à notre véhicule. Il a ainsi été établi au sein même du réseau Peugeot que la précédente réparation était défectueuse et n’avait pas permis de remédier correctement à la panne initiale. À la suite de ce diagnostic, Peugeot France nous a indiqué que nous pouvions faire procéder aux réparations nécessaires et que celles-ci feraient l’objet d’une prise en charge. Nous avons donc poursuivi nos démarches sur la foi de cet accord, dont nous disposons d’une confirmation écrite par courriel. Cependant, lorsque le garage Peugeot de Caudan a souhaité constituer le dossier nécessaire à cette prise en charge afin d’engager les réparations, Peugeot France est revenu sur cet engagement en nous indiquant finalement que notre véhicule ayant plus de dix ans, aucune prise en charge ne serait accordée. Cette justification nous paraît d’autant moins compréhensible que l’âge du véhicule était parfaitement connu de Peugeot France lorsque la prise en charge nous a été annoncée par écrit. Nous nous retrouvons ainsi, plus de deux ans après la première intervention, avec : une climatisation toujours hors service ; une première réparation d’environ 1 200 € qui n’a pas résolu la panne ; près de 400 € de frais supplémentaires engagés depuis ; un diagnostic réalisé par un établissement du réseau Peugeot établissant que le compresseur précédemment installé n’était pas adapté au véhicule ; un accord écrit de Peugeot France concernant la prise en charge des réparations nécessaires ; puis un refus de cette prise en charge au moment où les travaux devaient effectivement être engagés. À cela s’ajoute désormais l’absence de réponse de vos services malgré nos nombreuses démarches et relances. Nous ne sollicitons pas un geste commercial discrétionnaire, mais une solution concrète à une situation résultant d’une réparation défectueuse réalisée dans le réseau Peugeot et pour laquelle Peugeot France nous a ensuite expressément indiqué, par écrit, que les travaux correctifs seraient pris en charge. Nous vous demandons par conséquent de réexaminer ce dossier et de respecter l’engagement de prise en charge qui nous a été communiqué, afin que le véhicule puisse enfin être réparé sans que nous ayons à supporter de nouveaux frais liés à une intervention initiale qui n’a pas permis de remédier à la panne. Nous disposons de l’ensemble des éléments utiles à l’examen du dossier, notamment les échanges avec Peugeot France, le diagnostic effectué par Peugeot Caudan, l’historique des interventions ainsi que les justificatifs des frais engagés. Nous vous remercions de bien vouloir nous apporter une réponse écrite et une solution définitive à ce litige. Cordialement,(voir plus)

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Clôturée

Prise en charge travaux ad blue Peugeot 5008

Bonjour, Nous avons pour la 2eme fois une panne adblue sur notre 5008 (achete neuf en 2019). Numéro de dossier Peugeot [* modéré] Suite panne defaut moteur + ad blue, un diagnostic a été fait et les travaux sont évalués à 5700€. Nous avons déjà changé le réservoir ad blue il y a 4 ans. Cela fait 14 jours que nous attendons une réponse de Peugot (normalement le délai max est 72h) pour savoir s'ils prennent en charge une partie de la réparation. Nous appelons quasiment tous les jours, on ne nous rappelle jamais. Que pouvons nous faire s'il vous plaît? Merci pour votre aide, Cordialement. Louis M[* modéré] (voir plus)

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Clôturée

Retard réparation

Voiture, équipée taxi, en panne ds la concession depuis le 16 juillet...erreur diagnostic (batterie..) ..retard pour trouvé la panne réelle ( boîte de vitesse), pas de solution de vehicule de remplacement au delas de 8 jours alors que la voiture est sous garantie constructeur.... pas d infos sur le suivi de la réparation depuis dernier appel ( le 31 juillet).. pas de réponse à mes mails ou mes appels pour savoir si la voiture serait réparée à mon retour de vacances, le 17 août ...impossibilité de travailler ,( perte financière et stress mental) mise en péril de ma société... J attend des informations précises et rapide sur la réparation de ma voiture et une réparation également sur le préjudice financier..(voir plus)

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Clôturée

Adblue

Nous sommes partis en vacances . Panne Adblue. Pas possible de reprendre la voiture pour le retour.. changement du catalyseur.et pas de recours auprès de Peugeot . Je trouve inadmissible de la part de Peugeot , de n'avoir aucun recours. 2000 euros de frais et j'en Passe. J'espère être indemnisé. (voir plus)

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Immobilisation véhicule, absence de pièce détachée

Madame, Monsieur, Je sollicite votre aide concernant un litige avec Peugeot. Ma Peugeot e-208, immatriculée pour la première fois le 17 mars 2020, est immobilisée chez mon garagiste depuis le 8 avril 2026 dans l'attente d'une pièce détachée. Malgré les démarches de mon réparateur, la commande reste bloquée au niveau de la centrale d'approvisionnement de Peugeot. En près de quatre mois, la référence de cette pièce a déjà été modifiée à trois reprises. À ce jour, le 3 août 2026, je n'ai toujours aucune visibilité sur la date de disponibilité de cette pièce ni sur celle de la réparation de mon véhicule. J'ai adressé une mise en demeure à Peugeot, rappelant ses obligations au regard des articles L.216-1 et L.111-4 du Code de la consommation. Cette démarche est restée sans effet. Peugeot n'a entrepris aucune action concrète et se dédouane de toute responsabilité, sans proposer de solution ni de délai. Cette situation me cause un préjudice important. Je souhaiterais connaître les recours dont je dispose et bénéficier de votre accompagnement afin de faire valoir mes droits et obtenir une indemnisation. Je vous remercie par avance de l'attention portée à ma demande et reste à votre disposition pour vous transmettre l'ensemble des pièces de mon dossier. Veuillez agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées. [* modéré] (voir plus)

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Clôturée

Remplacement 4 injecteurs sur C3 Picasso diesel

Ma voiture a fait l'objet d'un dépannage par le garage AROD de Saint Priest en Jarez, le 13 mai 2026. Ma panne étant intervenue la veille du pont de l'Ascension, je comprenais fort bien qu'on m'annonce que mon véhicule serait immobilisé dans le garage Peugeot AROD à Saint Priest en Jarez pour 3 semaines. L'estimation du coût de réparation s'est donc traité au retour à mon domicile, à 540 km de là, par téléphone puis par mail. Le garage AROD m'a appelé pour m'annoncer une réparation de 995 € pour l'injecteur N° 4 qui serait la cause de ma panne. Comme c'était pour moi la troisième panne de ce type depuis 6 ans, j'ai accepté que soient remplacés les 4 injecteurs mais le prix était alors de 2 890 € environ, coût trop élevé à mon goût car mon garagiste m'avait fait un devis de 1 784,40 € TTC si je rapatriais mon véhicule. Le garage AROD m'a alors envoyé par mail le 20 mai un nouveau devis de 2 128,14 € TTC pour les 4 injecteurs (mais pas de devis pour le seul injecteur N° 4 comme demandé...). J'ai donc marqué mon accord le jour même par mail mais néanmoins demandé ensuite par fil à récupérer l'injecteur N° 1 qui avait été remplacé il y a 4 ans seulement. On m'a alors parlé de «consigne» pour me faire comprendre que je ne pourrais pas récupérer cet injecteur. Renseignement pris auprès d'un diéséliste de ma région, j'ai compris que ma réparation serait faite non pas avec des injecteurs neufs, mais avec des injecteurs «reconditionnés». N'ayant pas d'autre alternative, j'ai dû accepter cette réparation pour 2 128,06 € TTC et pu ainsi récupérer ma voiture comme prévu le 8 juin. Voici donc les points que je conteste : - est-il normal qu'on me facture une TVA à 29,76%. Le taux n'est-il pas de 20% ? - est-il normal de ne pas mentionner sur un devis que les nouveaux injecteurs ne seraient pas neufs, mais RECONDITIONNES ? De plus : -le prix de 258,32 € HT pièce (294,47 € avec les accessoires) pour des injecteurs RECONDITIONNES Siemens 5WS40677 est-il normal ? J'ai relevé, sur internet, 5 prix pour ce même injecteur reconditionné dont la moyenne ressort à 119,42 € HT (116 % plus cher) - le coût de la consigne de 200 € HT par injecteur est-il normal ? J'ai relevé, sur internet, 6 consignes pour cet injecteur pour une moyenne de 41,25 € HT (385 % plus cher) . Le coût de cette consigne ne m'est apparu que sur une feuille annexe à la facture que je venais de régler mais pas sur le devis, peut-être pour me dissuader de racheter la consigne des injecteurs 1, 2 et 3 comme demandé par message écrit le 4 juin à 21h20... - le tarif horaire de 105 € HT pour la réparation est-il normal ? Coût horaire HT de 52,93 € pour l'injecteur N° 3 il y a 6,5 ans, 67,00 € pour l'injecteur N° 1 il y a 4 ans, et 61,67 € sur le devis de mon garagiste le 18 mai 2026 Comme le veut l'usage, je me suis d'abord rapproché du garage AROD par mail en date du 16 juin 2026 pour demander des explications sur ces divers points. Le 22 juin, Mr [*modéré] m'a répondu par mail pour m'assurer qu'ils n'avaient «en aucun cas pratiqué de surfacturation ni commis d'erreur technique», ce dont je doute. J'ai ensuite envoyé un recommandé dont le Service clientèle Peugeot à Poissy m'a accusé réception le 2 juillet. Aucune nouvelle depuis... Puisqu'on ma mis des injecteurs reconditionnés sans m'en avertir par le devis, je demande un remboursement de 25% sur la facture comme l'avait spontanément pratiqué le Garage Citroën de Chatellerault le 08/04/2015 pour le remplacement, par un reconditionné, du premier injecteur défectueux.(voir plus)

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Réparations de mon véhicule

Suite aux changements d'arbre à cames par PEUGEOT MONTPELLIER TRESSOL-CHABRIER en octobre 2025, un problème lié à cette intervention me contraint d'immobiliser mon véhicule, car il y a un problème avec la culasse. Mon véhicule présente un mélange d'huile et de liquide de refroidissement. Malgré mon courrier recommandé et les deux courriers de mon assurance juridique pour mise en demeure concernant la garantie de conformité, ainsi que l'obligation de résultat, PEUGEOT MONTPELLIER TRESSOL-CHABRIER n'a toujours pas répondu pour procéder à la remise en état de mon véhicule à leurs frais, ainsi qu'au prêt d'un véhicule pour la durée des réparations. D'autant qu'un autre garage Peugeot m'a confirmé que le simple changement de la culasse ne fonctionne pas sur ce genre de moteur, et qu'il faut procéder au changement du moteur. J'attends évidemment qu'ils procèdent aux réparations citées ci-dessus, pour éviter d'aller jusqu'au tribunal, ce qui nuirait à votre marque. Me tenant à votre disposition si besoin pour les différents documents nécessaires.(voir plus)

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véhicule peugeot 3008 au moteur PureTech

Suite à une publicité dans le Monde (pleine page) du 18 mars du directeur général Alain Favey de Peugeot, je revenu vers Peugeot pour obtenir une couverture spéciale de garantie Peugeot allant jusqu’à 10 ans / 180 000 km pour mon véhicule au moteur PureTech au rappel d'un défaut de fabrication validés par Peugeot. Mon véhicule acheté neuf en 2020 est concerné par ce rappel spécifique aux moteurs PurTech comme me la certifié votre conseillère du service client Peugeot obtenu au 09 70 80 91 20 et parce que je dois mettre de l’huile moteur régulièrement. Le service clos mon dossier via mon email avant même pouvoir répondre (temps de reponses beaucoup trop court. Merci de votre aide. Cordialement. [* modéré] (voir plus)