Fiche du professionnel Gaya

Suspicion de vice caché - vélo Gaya 2023

Nous avons acheté un vélo électrique GAYA Cargo Cobalt en novembre 2023. Depuis son acquisition, ce vélo connaît des dysfonctionnements et pannes électriques récurrents, ayant nécessité plusieurs interventions. Nous avons notamment signalé, pendant la période de garantie, des pannes du trackers gps (changé deux fois), le boîtier qui allume le vélo a pris l’eau (changé deux fois) des décharges électriques (« coups de jus ») ressenties au niveau des poignées. Malgré les interventions effectuées, ce phénomène persiste encore aujourd’hui. Le 23 juin 2026, une nouvelle panne électrique importante est survenue, avec notamment l’apparition d’un code erreur E30 qui n’était jamais apparu auparavant et l’impossibilité d’utiliser le vélo. À la demande de GAYA, nous avons déposé le vélo le 23 juin 2026 chez un réparateur agréé par la marque (proche du lieu de notre panne) afin que la panne soit diagnostiquée et réparée. Le vélo est ensuite resté immobilisé pendant environ deux mois sans que l’origine précise de la panne puisse être diagnostiquée ni le problème résolu. Nous avons par ailleurs dû régler une facture de 107 € auprès de ce réparateur agréé, alors même qu’aucun diagnostic précis permettant d’expliquer la panne n’avait pu nous être fourni. GAYA a depuis accepté le principe du remboursement de cette facture. Après le rapatriement de notre vélo à notre à charge dans les locaux de l’atelier Gaya, les investigations ont permis de constater un élément important : l’installation d’une autre batterie sur notre vélo fait disparaître le code erreur et permet au vélo de fonctionner de nouveau. Au moment des relevés, notre batterie comptait seulement 189 cycles pour 5 993 km parcourus et affichait encore un état de santé de 94 %. GAYA a ensuite tenté de connecter cette batterie à son propre outil de diagnostic. La société nous indique désormais par écrit que la batterie ne communique plus du tout avec leur logiciel, malgré plusieurs essais, et qu’elle n’est donc pas en mesure d’identifier précisément le composant interne responsable de sa défaillance. GAYA reconnaît également par écrit que l’état de santé de 94 % et le nombre de cycles indiquent qu’il ne s’agit pas d’une perte normale de capacité liée à l’utilisation. Une oxydation anormale de certains connecteurs de la batterie a par ailleurs été constatée en atelier, alors que le vélo a toujours été stationné de jour comme de nuit dans un parking fermé. GAYA accepte aujourd’hui de prendre en charge le changement des pièces dysfonctionnelles du système électrique (mais pas le changement complet préventif) ainsi que le remboursement de la facture de 110 € du réparateur agréé. La société reconnaît également que, compte tenu du nombre de cycles, de l’état de santé de la batterie et de l’historique des interventions, notre situation ne doit pas être traitée comme un simple remplacement de batterie hors garantie. Elle refuse néanmoins la prise en charge intégrale de celle-ci et nous propose uniquement 50 % du prix d’une batterie neuve, les 50 % restants demeurant à notre charge. Nous contestons cette solution. Il nous paraît anormal de devoir financer à hauteur de 50 % le remplacement d’une batterie présentant une défaillance prématurée qui ne correspond pas à une perte normale de capacité liée à son utilisation, ce que GAYA reconnaît elle-même par écrit, alors que la marque n’est par ailleurs pas en mesure d’identifier l’origine exacte de cette défaillance. Notre inquiétude concerne également la fiabilité et la sécurité globales du système électrique du vélo, compte tenu de la répétition des pannes et surtout de la persistance des décharges électriques ressenties au niveau des poignées, malgré leur signalement pendant la période de garantie. Après environ trois mois d’immobilisation, nous ne disposons toujours pas d’une explication technique permettant de comprendre l’origine de l’ensemble de ces dysfonctionnements. Nous commençons a suspecter un vice caché. Nous demandons : la prise en charge à 100 % d’une batterie neuve et de son chargeur, la résolution définitive des dysfonctionnements électriques signalés pendant la période de garantie et une remise en état permettant de garantir la sécurité et le fonctionnement normal du vélo ou bien une proposition de changement de vélo au vu des circonstances. (voir plus)